Communiqués

Agenda Comité consultatif sur le climat sonore

  • 2019-06-11

Agenda Comité consultatif sur le climat sonore
Aéroport Montréal Saint-Hubert
12 juin 2019
10 :00 – 12 :00

Items
1.     Bienvenue
2.     Mise à jour – Directrice générale
3.     Introduction des membres
4.     Échéancier des réunions
5.     Présentation – comité consultatifs

a.    Mission et mandat du comité

b.     Responsabilités des membres

c.     Projets

i.     Gestion des plaintes

ii.     Plan d’atténuation du bruit.

iii.     Structure des réunions

iv.     Mécanisme d’invitation – questions des citoyens.

6.     Varia

 

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DES ACTIONS CONCRÈTES POUR AMÉLIORER LE CLIMAT SONORE À L’AÉROPORT SAINT-HUBERT DE LONGUEUIL

  • 2019-05-13

Longueuil, le 13 mai 2019 – La direction de DASH-L annonce des actions concrètes qui s’inscrivent dans son processus d’amélioration continue afin d’atténuer les nuisances sonores et de contribuer à la qualité de vie des citoyens et citoyennes vivant à proximité de l’aéroport.

Ce faisant, DASH-L donne suite à un engagement pris à la suite d’une manœuvre de maintenance qui a suscité 11 plaintes de citoyens et citoyennes ayant trouvé – avec raison – l’opération particulièrement bruyante. Celle-ci s’est déroulée le 10 avril dernier, entre 18 h et 18 h30 et consistait en un point fixe au sol (ground run-up), c’est-à-dire un essai de réacteur en marche après une réparation sur un avion.

Après avoir pris contact avec la compagnie pour connaître les circonstances entourant cet incident, la direction de DASH-L a communiqué avec chacune des personnes ayant porté plainte. Tout en leur soulignant avoir été mise devant un fait accompli, elle les a informées de son intention de prendre les mesures appropriées pour qu’un événement de ce genre ne se reproduise plus.

Depuis lors, DASH-L s’est assuré que les manœuvres de ce type soient effectuées ailleurs sur le site de l’aéroport, le plus loin possible des résidences. L’équipe travaille aussi avec une firme d’ingénieurs et Transports Canada pour déterminer l’endroit le plus adéquat pour procéder à cette opération ainsi que le moment idéal pour en réduire au maximum les impacts sonores.

De plus, DASH-L invitera le Comité de gestion du climat sonore de son conseil d’administration à se pencher sur des projets de plans relatifs à cette gestion ainsi qu’à la réception, la qualification, le traitement et le suivi des plaintes.

À cet égard, DASH-L constate que deux (2) types de plaintes lui sont adressées :

d’une part, celles qui émanent d’individus qui sont contre l’existence de l’aéroport, qui ne veulent ni voir ni entendre d’avions voler au-dessus de leur résidence et qui réclament la fermeture pure et simple des installations;

d’autre part, les signalements de gens qui concernent des interventions relatives à des éléments opérationnels qui posent un problème et qui nécessitent des mesures correctrices ou d’atténuation que DASH-L est effectivement en mesure de prendre et qu’elle prend; l’installation de silencieux sur les avions des écoles de pilotage, les règles strictes régissant les posés-décollés durant la période estivale, de même que la mise en place d’un système de pistes préférentielles, en sont des exemples probants.

DASH-L annonce aussi qu’il compte désormais, au sein de son équipe, un professionnel chevronné qui travaillera, de concert avec le Comité de gestion du climat sonore et les entreprises utilisatrices des services de l’aéroport, à l’amélioration des procédures. C’est M. Alain Guimond, un pilote comptant plus de 10 000 heures de vol, qui s’est vu confier cette fonction.

Pour le président du conseil d’administration de DASH-L, M. Charles Vaillancourt, « DASH-L agit lorsque les plaintes sont justifiées et continuera à intervenir lorsque nécessaire. Les gestes concrets qui ont été posés démontrent de façon claire et non équivoque la préoccupation de l’organisation d’améliorer le climat sonore et, par le fait même, la qualité de vie des citoyens et citoyennes directement concernés par le bruit des avions. Ils témoignent aussi d’une volonté indéfectible de collaborer avec un Comité de gestion qui aura enfin retrouvé la sérénité pour jouer pleinement et efficacement son rôle ».

À PROPOS DE DASH-L

Développement Aéroport Saint-Hubert de Longueuil (DASH-L) est un organisme à but non lucratif qui a été créé en 2000 et qui est propriétaire de l’Aéroport Montréal Saint-Hubert depuis sa cession par Transports Canada, en 2004. DASH-L entend mettre en valeur et exploiter le plein potentiel de cette infrastructure de première importance pour la Ville et l’Agglomération de Longueuil, et ce, dans le respect des principes du développement durable.

À PROPOS DE L’AÉROPORT

Situé à Longueuil, à 15 minutes à peine du centre-ville de Montréal, l’Aéroport Montréal SaintHubert possède trois (3) pistes dont la principale, récemment mise à niveau, peut accueillir entre autres des avions monocouloirs. Le contrôle de la circulation aérienne y est assuré 24 heures par jour, sept (7) jours par semaine, depuis une tour sous la responsabilité de NAV Canada. L’Aéroport offre aux pilotes, aux passagers, aux entreprises et aux étudiants une multitude de services comme des vols nolisés, réguliers ou récréatifs, l’entretien, le ravitaillement ou le stationnement d’aéronefs, un centre de services aéronautiques (fixed-base operator – FBO), la formation en aérotechnique, la vente de matériel aéronautique, les douanes ainsi que la restauration.

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UN PLAN DE TRAVAIL AMBITIEUX POUR LE COMITÉ DE GESTION DU CLIMAT DE SONORE DE L’AÉROPORT MONTRÉAL – SAINT-HUBERT DE LONGUEUIL QUI SE REMET IMMÉDIATEMENT À LA TÂCHE

  • 2019-05-13

Longueuil, le 10 mai 2019 – Le Comité de gestion du climat sonore de l’Aéroport Montréal Saint-Hubert de Longueuil (le Comité) se remet immédiatement à la tâche à la suite de la nomination, hier soir, des représentants des écoles de pilotage, des transporteurs aériens utilisateurs des installations ainsi que des citoyens riverains de l’aéroport.

À la suite de l’appel de candidatures qui a pris fin le 26 avril dernier, les personnes nommées sont :

M. Thierry Dugrippe, représentant des écoles de pilotage; M. Dany Gagnon, représentant des transporteurs aériens; M.  David Lobjoie, représentant des citoyens riverains.

Les autres membres du Comité sont M. Sylvain Boulianne, de la Ville de Longueuil, et  Mme Jane Foyle, directrice générale de l’Aéroport.

Le Comité peut également compter sur des personnes ressources, en l’occurrence des représentants de NAV Canada, de la Direction de la santé publique de la Montérégie et de Transports Canada, ainsi que d’un consultant spécialiste en gestion du bruit dans les aéroports lorsque requis.

Le Comité va se pencher prioritairement sur l’adoption d’un plan de gestion du bruit des aéronefs ainsi que sur la révision du processus de réception, de qualification, de traitement et de suivi des plaintes.

Son plan de travail est cependant chargé de sorte que la réunion prévue pour le 18 juin prochain sera devancée afin de pouvoir amorcer sans délai le travail qui a été indûment retardé. En effet, depuis plusieurs mois maintenant, le Comité n’était plus en mesure de remplir sa mission de façon sereine et efficace à la suite du climat de tension créé par la requête en outrage au tribunal du CAPA-L contre les écoles de pilotage et leur représentant au Comité.

Il faut noter toutefois que cette manœuvre n’a pas empêché le conseil d’administration de prendre ses responsabilités et de s’assurer que des mesures d’atténuation du bruit soient mises en place durant la période au cours de laquelle le Comité n’a pas été en mesure de siéger.

Le président du conseil d’administration de DASH-L, M. Charles Vaillancourt, se réjouit de ce « nouveau départ qui va permettre au Comité de remplir efficacement sa mission grâce à des échanges constructifs, respectueux et fructueux entre tous ses membres ».

Depuis l’adoption des nouveaux règlements généraux de DASH-L, en décembre 2018, le Comité est un comité consultatif du conseil d’administration et sa mission est énoncée comme suit dans l’entente à l’amiable qui a été homologuée en 2015 par la Cour supérieure du Québec : « favoriser l’échange d’informations et procurer un forum de discussion et de consultation sur toute question touchant le climat sonore, et plus particulièrement, sur les critères acoustiques et les procédures d’atténuation du bruit destinées à améliorer le climat sonore à l’Aéroport ».

Les citoyens et citoyennes ainsi que les groupes qui ont ou auront des représentations à faire sur la gestion du climat sonore de l’Aéroport pourront demander à être entendus par le Comité qui tiendra plusieurs séances de travail au cours de l’année et qui les recevra dans un climat d’ouverture et de transparence propice à un dialogue fructueux.

À PROPOS DE DASH-L

Développement Aéroport Saint-Hubert de Longueuil (DASH-L) est un organisme à but non lucratif qui a été créé en 2000 et qui est propriétaire de l’Aéroport Montréal Saint-Hubert depuis sa cession par Transports Canada, en 2004. DASH-L entend mettre en valeur et exploiter le plein potentiel de cette infrastructure de première importance pour la Ville et l’Agglomération de Longueuil, et ce, dans le respect des principes du développement durable.

À PROPOS DE L’AÉROPORT

Situé à Longueuil, à 15 minutes à peine du centre-ville de Montréal, l’Aéroport Montréal Saint-Hubert possède trois (3) pistes dont la principale, récemment mise à niveau, peut accueillir entre autres des avions monocouloirs. Le contrôle de la circulation aérienne y est assuré 24 heures par jour, sept (7) jours par semaine, depuis une tour sous la responsabilité de NAV Canada. L’Aéroport offre aux pilotes, aux passagers, aux entreprises et aux étudiants une multitude de services comme des vols nolisés, réguliers ou récréatifs, l’entretien, le ravitaillement ou le stationnement d’aéronefs, un centre de services aéronautiques (fixed-base operator – FBO), la formation en aérotechnique, la vente de matériel aéronautique, les douanes ainsi que la restauration.

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APPEL DE CANDIDATURES AU COMITÉ CONSULTATIF SUR LE CLIMAT SONORE DE L’AÉROPORT DE SAINT-HUBERT

  • 2019-04-04

 

Longueuil, le 4 avril 2019 – En 2015, à la suite de l’homologation, par la Cour supérieure du Québec, d’une transaction (entente à l’amiable) intervenue dans le cadre d’une requête pour autorisation d’exercer un recours collectif, le Comité consultatif sur le climat sonore de l’Aéroport de Saint-Hubert a été créé. La décision du tribunal prévoit expressément que les membres de ce Comité sont :

 

  • le directeur général de l’Aéroport de Saint-Hubert (DASH-L);
  • un représentant de la Ville de Longueuil;
  • un représentant des écoles de pilotage;
  • un représentant des transporteurs aériens utilisateurs des installations de l’Aéroport;
  • un représentant des citoyens riverains.

 

Le jugement précise également que le Comité a pour mission de « favoriser l’échange d’informations et de procurer un forum de discussion et de consultation sur toute question touchant le climat sonore, et plus particulièrement, sur les critères acoustiques et les procédures d’atténuation du bruit destinées à améliorer le climat sonore à l’Aéroport ».

 

En décembre 2018, lors de l’assemblée générale annuelle de ses membres, Développement Aéroport Saint-Hubert de Longueuil (DASH-L) a adopté de nouveaux règlements généraux qui intègrent, par souci de transparence et de continuation, le Comité consultatif sur le climat sonore de l’Aéroport de Saint-Hubert.

 

Dans le but de pourvoir aux postes de représentants des écoles de pilotage, des transporteurs aériens utilisateurs des installations de l’Aéroport ainsi que des citoyen(ne)s riverain(e)s, le conseil d’administration de DASH-L lance un appel de candidatures afin de désigner les représentant(e)s des trois (3) entités de nomination concernées.

 

Toute personne intéressée à soumettre sa candidature peut obtenir de plus amples renseignements sur le processus et les modalités à l’adresse suivante : https://dashl.ca/wp-content/uploads/2019/04/Appel_de_candidature.pdf .

 

DASH-L tient à rappeler que tout groupe ou tout(e) citoyen(ne) souhaitant être entendu(e) par le Comité peut adresser en tout temps une demande à cet effet avec l’assurance qu’elle sera traitée de manière diligente. Le cas échéant, le groupe ou la personne sera informé(e) du temps à sa disposition pour faire ses représentations lors d’une des réunions du Comité.

 

à propos de DASH-L

 

Développement Aéroport Saint-Hubert de Longueuil (DASH-L) est un organisme à but non lucratif qui a été créé en 2000 et qui est propriétaire de l’Aéroport Montréal Saint-Hubert depuis sa cession par Transports Canada, en 2004. DASH-L entend mettre en valeur et exploiter le plein potentiel de cette infrastructure de première importance pour la Ville et l’Agglomération de Longueuil, et ce, dans le respect des principes du développement durable.

 

à propos de l’aéroport

 

Situé à Longueuil, à 15 minutes à peine du centre-ville de Montréal, l’Aéroport Montréal Saint-Hubert possède trois (3) pistes dont la principale, récemment mise à niveau, peut accueillir entre autres des avions monocouloirs. Le contrôle de la circulation aérienne y est assuré 24 heures par jour, sept (7) jours par semaine, depuis une tour sous la responsabilité de NAV Canada. L’Aéroport offre aux pilotes, aux passagers, aux entreprises et aux étudiants une multitude de services comme des vols nolisés, réguliers ou récréatifs, l’entretien, le ravitaillement ou le stationnement d’aéronefs, un centre de services aéronautiques (fixed-base operator – FBO), la formation en aérotechnique, la vente de matériel aéronautique, les douanes ainsi que la restauration.

 

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Pour information :      Jane Foyle, directrice générale

Développement Aéroport Saint-Hubert de Longueuil (DASH-L)

Tél. : 450 678-6030

Courriel : jane.foyle@dashl.ca

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LES MEMBRES DE DASH-L RATIFIENT SES NOUVEAUX RÈGLEMENTS GÉNÉRAUX

  • 2018-12-18

Longueuil, le 18 décembre 2018 – Le vendredi 14 décembre dernier, en assemblée générale annuelle, les membres de Développement Aéroport Saint-Hubert de Longueuil (DASH-L) ont ratifié les nouveaux règlements généraux de l’organisme.

 

Ces nouveaux règlements reflètent les meilleures pratiques de l’industrie, ce qui rassurera les entreprises intéressées à investir à l’aéroport Montréal Saint-Hubert Longueuil. « Plusieurs entreprises cognent à notre porte, mais n’étaient pas à l’aise avec le risque rattaché à la gouvernance de l’aéroport », a déclaré le président de DASH-L, M. Charles Vaillancourt.

 

La gouvernance de DASH-L est maintenant composée de neuf entités de nomination membres. Elles nommeront les onze administrateurs. La ville de Longueuil en nommera trois, les huit autres entités nommeront un administrateur chacune.

 

« Par souci de continuité et de transparence, le comité sur le climat sonore a été inclus dans les règlements généraux afin de s’assurer que les travaux ayant pour but premier de protéger la collectivité puissent se poursuivre », a déclaré la nouvelle vice-présidente, Mme Nathalie Boisclair.

 

« C’est donc dans le but d’offrir à la collectivité des services abordables à partir de l’aéroport Montréal Saint-Hubert Longueuil que nous avons pris cette importante décision d’affaires », a mentionné M. Charles Vaillancourt.

 

« L’aéroport Montréal Saint-Hubert Longueuil est un atout stratégique pour notre développement économique. Les récentes décisions du conseil d’administration sauront certainement solidifier l’organisation afin de permettre à plus de transporteurs d’offrir leurs services en partance de notre territoire », a conclu la mairesse de Longueuil, Mme Sylvie Parent.

 

À propos de DASH-L

À 15 minutes à peine du centre-ville de Montréal, l’Aéroport Montréal Saint-Hubert de Longueuil offre une vaste gamme de services d’aviation, avec une tour de contrôle et une infrastructure aéroportuaire robuste. Elle est gérée et exploitée depuis septembre 2004 par Développement Aéroport Saint-Hubert de Longueuil (DASH-L), un organisme à but non lucratif. DASH-L veut que le développement de l’aéroport serve l’objectif plus général de rendre le voyage plus facile d’accès et plus abordable pour tout le monde.

               

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Pour information :

Mme Jane Foyle, directrice générale

Développement Aéroport Saint-Hubert de Longueuil (DASH-L)

450 678-6030

Courriel : jane.foyle@dashl.ca

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CLIMAT SONORE À L’AÉROPORT ST-HUBERT DE LONGUEUIL : RÉSULTATS SATISFAISANTS

  • 2018-11-28

Longueuil, le 28 novembre 2018 – Lors d’une rencontre du comité consultatif sur le climat sonore tenue récemment, Développement Aéroport Saint-Hubert de Longueuil (DASH-L) a fait état de l’évaluation des manœuvres de posés-décollés des avions des écoles de pilotage pendant la saison estivale. Résultats : plus de 99 % de ces manœuvres effectuées sur la piste 24G ont respecté les restrictions imposées par l’entente hors cour de 2015.

DASH-L a également fait état de l’avancement de l’installation des silencieux pour ces avions, tous les avions qui effectuent des posés-décollés sur la piste 24G sont maintenant équipés de silencieux. Rappelons qu’en 2016, la Ville de Longueuil avait mis en place, en collaboration avec DASH-L, un programme d’aide financière destiné aux écoles de pilotage pour l’achat et l’installation de silencieux.

« Je tiens à remercier les écoles de pilotage pour leur collaboration dans ce dossier, de même que la Ville de Longueuil. Je remercie également les membres du comité consultatif sur le climat sonore pour leur intérêt et leur implication au sein du comité », a déclaré Jane Foyle, directrice générale de DASH-L.

À propos de DASH-L

À 15 minutes à peine du centre-ville de Montréal, l’Aéroport Montréal Saint-Hubert de Longueuil offre une vaste gamme de services d’aviation, avec une tour de contrôle et une infrastructure aéroportuaire robuste. Elle est gérée et exploitée depuis septembre 2004 par Développement Aéroport Saint-Hubert de Longueuil (DASH-L), un organisme à but non lucratif. DASH-L veut que le développement de l’aéroport serve l’objectif plus général de rendre le voyage plus facile d’accès et plus abordable pour tout le monde.

 

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