Comité consultatif du climat sonore

YHU à l’écoute DASH-L MET UNE PLATEFORME DE DIALOGUE À LA DISPOSITION DE LA COMMUNAUTÉ

  • 2019-07-16

Longueuil, le 16 juillet 2019 – Consciente que bon nombre de citoyen(ne)s de la Rive-Sud souhaitent mieux connaître l’Aéroport Montréal – Saint-Hubert et se posent des questions légitimes sur sa raison d’être, son rôle et ses retombées, l’équipe de DASH-L a décidé de mettre à leur disposition un espace de dialogue.

Elle met en ligne aujourd’hui une plateforme numérique accessible 24h/24, 7j/7 et ouverte à toutes les personnes désireuses de s’informer ou d’échanger sur le passé, le présent et l’avenir de l’Aéroport. Ce forum public permet non seulement d’obtenir ou de partager de l’information pertinente et factuelle sur l’Aéroport, mais aussi – et surtout – de converser sur différents thèmes et sujets d’intérêt s’y rapportant.

Dans un cadre respectueux et propice à des discussions constructives, tous les gens intéressés (experts en transport aérien, férus d’aviation civile, citoyens et citoyennes attentifs au dossier des installations aéroportuaires de Longueuil, etc.) sont invités à y produire des contenus informatifs, exprimer leurs commentaires et faire valoir leurs points de vue.

Le président du conseil d’administration de DASH-L, M. Charles Vaillancourt, souligne que « l’ouverture et la transparence sont les points d’ancrage de ce forum public ». Il invite la communauté « à se prévaloir de cet outil de dialogue et de consultation que nous mettons à sa disposition afin que toute personne intéressée puisse verbaliser en toute liberté ses attentes et ses pensées, ou formuler des suggestions sur ce puissant levier de développement et de rayonnement pour la ville et l’agglomération ainsi que la région de la Montérégie ».

L’adresse de la plateforme YHU à l’écoute est : https://www.facebook.com/YHUalecoute/

À PROPOS DE DASH-L Développement Aéroport Saint-Hubert de Longueuil (DASH-L) est un organisme à but non lucratif qui a été créé en 2000 et qui est propriétaire de l’Aéroport Montréal Saint-Hubert depuis sa cession par Transports Canada, en 2004. DASH-L entend mettre en valeur et exploiter le plein potentiel de cette infrastructure de première importance pour la Ville et l’Agglomération de Longueuil, et ce, dans le respect des principes du développement durable.

À PROPOS DE L’AÉROPORT Situé à Longueuil, à 15 minutes à peine du centre-ville de Montréal, l’Aéroport Montréal Saint-Hubert possède trois (3) pistes dont la principale, récemment mise à niveau, peut accueillir entre autres des avions monocouloirs. Le contrôle de la circulation aérienne y est assuré 24 heures par jour, sept (7) jours par semaine, depuis une tour sous la responsabilité de NAV Canada. L’Aéroport offre aux pilotes, aux passagers, aux entreprises et aux étudiants une multitude de services comme des vols nolisés, réguliers ou récréatifs, l’entretien, le ravitaillement ou le stationnement d’aéronefs, un centre de services aéronautiques (fixed-base operator – FBO), la formation en aérotechnique, la vente de matériel aéronautique, les douanes ainsi que la restauration.

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Pour information : Jane Foyle, directrice générale Développement Aéroport Saint-Hubert de Longueuil (DASH-L) Tél. : 450 678-6030 Courriel : jane.foyle@dashl.ca

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LE COMITÉ DE GESTION DU CLIMAT DE SONORE DE L’AÉROPORT MONTRÉAL – SAINT-HUBERT DE LONGUEUIL EST EN MODE ACTION

  • 2019-07-03

LE COMITÉ DE GESTION DU CLIMAT DE SONORE DE L’AÉROPORT MONTRÉAL – SAINT-HUBERT DE LONGUEUIL EST EN MODE ACTION

Longueuil, le 14 juin 2019 – Comme il l’avait annoncé le 10 mai dernier, le Comité de gestion du climat sonore de l’Aéroport Montréal Saint-Hubert de Longueuil (le Comité) a devancé sa première séance de travail depuis la nomination des représentants des écoles de pilotage, des transporteurs aériens utilisateurs des installations ainsi que des citoyens riverains de l’aéroport.

Au cours d’une séance de travail tenue mercredi dernier (12 juin), les membres du Comité ont notamment pris connaissance de deux (2) documents qui ont été déposés pour analyse et évaluation en vue de l’adoption d’un plan d’atténuation du bruit des aéronefs ainsi que d’un plan d’amélioration de la gestion et du traitement des plaintes. Lors de la prochaine séance, un calendrier de travail sera adopté.

L’ambiance positive et sereine de la réunion a contribué à des échanges constructifs qui reflétaient la volonté claire de tous les membres de travailler ensemble à l’élaboration et à la mise en œuvre de mesures concrètes, réalistes et efficaces pour améliorer le climat sonore de l’aéroport.

Rappelons que le Comité a été créé conformément à une transaction (entente à l’amiable) intervenue en 2015 et homologuée par la Cour supérieure du Québec dans le cadre d’une requête pour autorisation d’exercer un recours collectif. Le jugement de la Cour précise qu’il a pour mission de « favoriser l’échange d’informations et de procurer un forum de discussion et de consultation sur toute question touchant le climat sonore, et plus particulièrement, sur les critères acoustiques et les procédures d’atténuation du bruit destinées à améliorer le climat sonore à l’Aéroport ».

Le Comité est formé des personnes suivantes :

▪ Mme Jane Foyle, directrice générale de l’Aéroport. ▪ M. Sylvain Boulianne, de la Ville de Longueuil; ▪ M. Thierry Dugrippe, représentant des écoles de pilotage; ▪ M. Dany Gagnon, représentant des transporteurs aériens; ▪ M. David Lobjoie, représentant des citoyens riverains;

Aux fins de l’exécution de sa mission, le Comité peut compter aussi sur des personnesressources, en l’occurrence des représentants de NAV Canada, de la Direction de la santé publique de la Montérégie et de Transports Canada, ainsi qu’un consultant spécialiste en gestion du bruit dans les aéroports lorsque requis.

Le président du conseil d’administration de DASH-L, M. Charles Vaillancourt, a exprimé sa satisfaction de voir ce comité du conseil « travailler de nouveau dans un climat favorable au partage d’informations et d’idées susceptibles d’améliorer l’exploitation et la gestion de l’aéroport dans l’intérêt supérieur des citoyens et citoyennes de l’agglomération de Longueuil, en particulier ceux et celles qui résident à proximité des installations ».

À PROPOS DE DASH-L

Développement Aéroport Saint-Hubert de Longueuil (DASH-L) est un organisme à but non lucratif qui a été créé en 2000 et qui est propriétaire de l’Aéroport Montréal Saint-Hubert depuis sa cession par Transports Canada, en 2004. DASH-L entend mettre en valeur et exploiter le plein potentiel de cette infrastructure de première importance pour la Ville et l’Agglomération de Longueuil, et ce, dans le respect des principes du développement durable.

À PROPOS DE L’AÉROPORT

Situé à Longueuil, à 15 minutes à peine du centre-ville de Montréal, l’Aéroport Montréal Saint-Hubert possède trois (3) pistes dont la principale, récemment mise à niveau, peut accueillir entre autres des avions monocouloirs. Le contrôle de la circulation aérienne y est assuré 24 heures par jour, sept (7) jours par semaine, depuis une tour sous la responsabilité de NAV Canada. L’Aéroport offre aux pilotes, aux passagers, aux entreprises et aux étudiants une multitude de services comme des vols nolisés, réguliers ou récréatifs, l’entretien, le ravitaillement ou le stationnement d’aéronefs, un centre de services aéronautiques (fixed-base operator – FBO), la formation en aérotechnique, la vente de matériel aéronautique, les douanes ainsi que la restauration.

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Pour information : Jane Foyle, directrice générale Développement Aéroport Saint-Hubert de Longueuil (DASH-L) Tél. : 450 678-6030 Courriel : jane.foyle@dashl.ca

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Agenda Comité consultatif sur le climat sonore

  • 2019-06-11

Agenda Comité consultatif sur le climat sonore
Aéroport Montréal Saint-Hubert
12 juin 2019
10 :00 – 12 :00

Items
1.     Bienvenue
2.     Mise à jour – Directrice générale
3.     Introduction des membres
4.     Échéancier des réunions
5.     Présentation – comité consultatifs

a.    Mission et mandat du comité

b.     Responsabilités des membres

c.     Projets

i.     Gestion des plaintes

ii.     Plan d’atténuation du bruit.

iii.     Structure des réunions

iv.     Mécanisme d’invitation – questions des citoyens.

6.     Varia

 

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